90′s – Mônaco 1991

Mais um cartaz. Hoje é a vez do GP de Mônaco, de 1991, vencido por Ayrton Senna com uma facilidade incrível, sendo sua quarta vitória nas ruas do Principado.

González

O Touro dos Pampas está  morto. José Froilan González, o homem que rivalizava com Fangio nas pistas, nos deixou hoje, aos 90 anos.

O Schelb F1 Team não poderia deixar de prestar uma pequena homenagem a essa lenda das pistas.

R.I.P.

Naked F1 – BMW M12/13

Toda a beleza do motor BMW M12/13, o monstrinho de 4 cilindros e 1400cv usado pela Brabham e que deu o bicampeonato a Nelson Piquet, em 1983.

 

80′s – Holanda 1980

Mais um post da “saga dos cartazes”. Hoje é a vez do GP da Holanda de 1980, disputado no saudoso traçado clássico do circuito de Zandvoort, corrida vencida por Nelson Piquet.

Como curiosidade, foi nesse grande prêmio que o irlandês Derek Daily sofreu esse acidente aqui.

Pesquisa SF1T 2013

Meu povo, eu vivo dizendo que quero mudar essa bagaça aqui, e digo que preciso de feedback de vocês. Então eu resolvi fazer uma pesquisa, para saber um pouco mais sobre o que vocês pensam a respeito do que eu ando fazendo por aqui, e o que vocês gostariam eu que fizesse.

Vocês têm até o dia 31 de Julho para responder, e eu agradeceria demais, esse feedback.

SF1T Rocks – 5150

Em 1985 o mundo do Rock’n'Roll foi sacudido por uma bomba: David Lee Roth estava fora do Van Halen. A saída do carismático frontman da banda foi cercada de confusões, brigas, discussões, ofensas, etc. E tudo isso amplamente divulgado pela mídia, o que fez com a coisa toda tomasse proporções apocalípticas. E a dúvida pairou sobre as cabeças do fãs da banda: Quem substituiria o grande Diamond Dave? Seria o fim do Van Halen?

A resposta veio logo em seguida, com o anúncio da entrada do consagrado Sammy Hagar na banda. No ano seguinte, eles lançam o novo trabalho, 5150, cercado de desconfiança por muitos fãs.

Mas essa desconfiança foi rapidamente superada. O que se viu, foi um dos melhores discos de Rock de todos  os tempos, com canções fantásticas, como Why Can’t This Be Love, Dreams, Summer Nights, Best Of Both Worlds, Love Walks In.

5150 é o disco mais vendido da história da banda, e o meu preferido deles. Hoje eu trago aqui a sensacional faixa-título, 5150, ao vivo, no lendário show Live Without A Net, gravado no mesmo ano do lançamento do álbum, 1986.

Assistam!

 

Sobre o GP do Canadá e a "filha-da-putagem" da Globo

Voltei (de novo), meu povo.

Esse fim de semana tem GP do Canadá, a largada é às 15 horas de domingo, e às 16 horas começa o amistoso entre Brasil e França. A Globo vai transmitir a corrida até o apito inicial do jogo, e só. Não vai passar o resto da corrida nem em nenhum dos canais SPORTV. Disso todo mundo sabe. Minha ideia aqui, não é “noticiar” o fato.

Uma imagenzinha toscona, só pra não ficar sem nada

O que eu quero, é fazer umas considerações sobre ele.

Logicamente, todos nós sabemos que o futebol é o esporte mais popular no Brasil, é assim há mais de um século. Nada contra, eu mesmo adoro futebol, tenho o meu time, torço por ele, sou até um pouco mais passional do que deveria. Torço pra Seleção, gosto de vê-la jogar, mesmo numa fase bem “mais ou menos” como essa. Minha “birra” não é com o futebol em si. É com a forma como a Globo que, como todo mundo está careca de saber, detém a exclusividade das transmissões da Fórmula 1, trata o automobilismo.

Chega a ser revoltante o que vai acontecer nesse domingo, assim como foi o que aconteceu no GP dos EUA ano passado, pelo simples fato de que as Organizações Globo possuem TRÊS canais por assinatura dedicados aos esporte. Não é possível que em pelo menos UM deles, não possa transmitir o final da corrida ao vivo? Caramba, os caras têm o monopólio das transmissões da categoria e não podem fazer isso? Eu sei que, por contrato com a FOM, a Globo tem a obrigação de transmitir as corridas ao vivo, em seu canal aberto, sob pena de multa. Se ela está disposta a pagar essa multa, porque não jogar logo a corrida toda para um dos canais SPORTV? TV a cabo, hoje em dia, é “carne de vaca”, até eu, que sou um “pé-rapado” danado tenho…

Já passou da hora da Globo decidir algo mais sério em relação às transmissões da Fórmula 1. É certo que o automobilismo não tem mais o mesmo alcance que tinha há 20 anos, por exemplo, mas ainda tem um público grande. Se não me engano, ainda só perde em audiência para o futebol. Mas se a Globo acha que hoje em dia é um esporte de nicho, que jogue as transmissões para o SPORTV, ma que trate o telespectador que gosta da Fórmula 1 com respeito.

É isso. Eu não curto muito escrever esse tipo de texto, mas não poderia deixar de fazer meu desabafo.

Continuem por aqui, eu vou tentar criar vergonha na cara, e manter esse botequim atualizado.

Roland

O que dizer de um cara que se desfez de tudo o que tinha pra perseguir seu sonho e morreu na pista, ocultado pela sombra da morte de um gênio, no mesmo fim de semana? É difícil…

Na foto, o pai de Roland, Rodulf Ratzenberger, segurando capacete do filho…

SF1T Rocks – I’ll Be There For You

Eu sou um grande fã de Friends e, como essa semana eu resolvi rever todas as temporadas, vai aí o clássico tema de abertura da série: I’ll Be There For You, da banda The Rembrandts. Com direito ao elenco da série e tudo.
Essa música sembre me traz ótimos momentos na memória. Espero que todo mundo curta!

Sobre o "Multi 21"

Eu sei que a temporada de 2013 já começou, já tivemos duas corridas, esse fim de semana já vai acontecer a terceira, e eu não disse absolutamente nada… Não que eu não quisesse, na verdade eu não sei se eu realmente tenho talento para fazer análises, ou coisas do tipo, além do que, eu acho que ficar resenhando corridas, por aqui seria um tanto quanto redundante, já que existem vários blogs e sites que fazem isso (e muito melhor do que eu, diga-se).

Mas a polêmica da ordem de equipe da Red Bull, na Malásia, continua por aí e, vendo as recentes declarações de Sebastian Vettel, eu resolvi dar minha opinião.
Segue a íntegra do que disse o atual campeão (retirei as declarações do blog A Mil Por Hora, do Rodrigo Mattar, que as retirou do Grande Prêmio):

“Tendo entendido a mensagem e tendo pensado sobre isso, refletido sobre isso, pensei no que o time queria que eu fizesse, deixasse Mark vencer e ficar no segundo lugar… Acho que teria pensado sobre isso e, provavelmente, feito a mesma coisa”, explicou. “Ele não merece isso. Há um conflito, pois, por um lado, eu sou o tipo de cara que respeita as decisões do time e, por outro, provavelmente Mark não fosse o tipo de cara que merecia isso no momento”, avaliou. “Eu nunca tive apoio do lado dele. Tenho muito apoio do time e o time nos apoia da mesma maneira”,

Ordens de equipe, por si só, são extremamente polêmicas. Mesmo quando a equipe tem uma definição clara de quem é o primeiro, e de quem é o segundo piloto. No caso da Red Bull, mesmo que eles não definam oficialmente, é bastante óbvio que Vettel é o primeiro piloto – todo mundo sabe disso.
Sinceramente, eu não vejo tanto motivo para essa celeuma toda. Webber vem constantemente desrespeitando a “hierarquia” dentro da Red Bull, deixando de ajudar e, em certas ocasiões, até tentando atrapalhar a vida de Vettel. O australiano já declarou, várias vezes, que se acha injustiçado dentro da equipe, pelos “privilégios” dados ao alemão, diz que não existia essa coisa de primeiro e segundo, etc. Mas raciocinemos: A Red Bull investiu uma grana pesadíssima no desenvolvimento de Vettel desde as categorias de base, moldou a piloto para liderar o time, enquanto investia na estruturação do mesmo. Mark Webber sempre, e eu repito: SEMPRE, foi tido como um coadjuvante dentro da equipe. Só ele mesmo é quem não enxergava dessa forma. Ok, ele teve sua chance em 2010, e a desperdiçou. Mas 2010 foi uma temporada um tanto quanto atípica. Eu confesso que torci para o australiano, naquela temporada, tenho a tendência de me solidarizar com tipos como ele: esforçados, mas relegados ao segundo plano, por não serem os melhores no fazem. Eu sou assim, então sei como é… Mas, como eu disse, ele desperdiçou a chance. E por sua própria culpa. Não adianta, agora que o companheiro chegou a três títulos consecutivos, querer reclamar. Tudo bem, a ordem foi dada, e deveria ter sido cumprida. Mas pilotos como Vettel não se submetem a isso. É uma coisa que todos os grande têm: Senna, Piquet, Prost, Schumacher. E Vettel é um deles. É um campeão nato, um gênio. E gênios não aceitam que nada se oponha a seus objetivos.
Quanto a Mark Webber: Já deu, é hora de sair da Fórmula 1. A Porsche está em conversações com ele, para se juntar ao time na volta às corridas de longa duração. Talvez seja melhor para ele. Quem sabe ele não se dá bem, e consiga, finalmente, provar que tem condições de vencer um título.

Só um aparte: Acabei de ler, no Grande Prêmio, que Alonso disse que acataria a ordem se estivesse no lugar de Vettel. Pronto: Já temos a piada do ano…